从节约能源和降低污染的角度出发，汽车轻量化生产是当下汽车生产行业的热点。为了达到减轻汽车重量的目的，大量使用符合机械性能要求的空心件取代原有的实心件，从而催生了异型管成形和内高压成形等管材二次加工技术的发展。这就要求原料管材具有更高强度和良好的冷成形性能，朱伏先等提出将常规无缝钢管通过热处理的方式升级为具有良好强塑性的双相钢管或TRIP（相变诱发塑性）钢管的想法。．这样就可以在不增加冶炼成本的条件下，提高双相钢管强度并满足管材二次加工的性能要求。中频感应加热具有升温速度快、加热均匀、氧化铁皮生成少的特点，并且环境污染小，符合现今节能减排的生产理念。其原理是以电流集肤效应为基础，在较早的研究和生产中，大多应用于表面淬火领域。将中频感应加热的方式引入钢管加热的工艺中，最主要原因是其具有加热速率快的特点，并且通过线圈加热的方式可以很好的适应在线生产的要求。随着近些年来对于中频感应加热的控制精度提高，以及其节能高效和环保的特点，使其具有很高的工业化推广潜力。但是，中频感应加热过程中保温时间较短，而在传统的双相钢生产工艺中需要在临界区具备一定的保温时间。本研究根据快速加热和短时保温的特点，本研究开发了双相钢无缝管的快速退火工艺，建立了合理的工艺窗口，为钢管在线热处理的研究提供了大量的实验数据，对工业化生产具有很高的借鉴意义。
 
 浙江宏盛特钢有限公司通过设计可以满足在线中频感应加热，结合环形喷水冷却的实验设备，以在线快速退火为基础，对双相钢无缝管的生产工艺进行开发。实验原料为微合金化碳钢冷拔无缝管，结合不同的退火工艺，分析了其对实验钢管组织特征和力学性能的影响，开发出具有良好综合性能的双相不锈钢管。浙江宏盛特钢有限公司有近二十年的双相不锈钢生产经验，尤其是在特种规格双相钢无缝管有自己独特的工艺。主要牌号有S31803、S32205、S32750和S32760等，产品主要用于石油化工和造船行业。